 |
Over RISMAN
RISMAN is geen nieuw begrip;
risicomanagement volgens RISMAN is een werkwijze die al enige jaren in
ontwikkeling is. Belangrijker is dat RISMAN ook al enige jaren met succes
wordt toegepast in projecten van onder andere Rijkswaterstaat en ProRail.
Een korte beschrijving van de historie en de organisatie rond RISMAN volgt
hieronder.
Historie
In de periode 1992-1994 is bij Rijkswaterstaat het Project Ramingen Infrastructuur
(PRI) uitgevoerd met als doel aanbevelingen te doen om de kwaliteit van
de raming van Rijkswaterstaatprojecten te verbeteren. Dit heeft geresulteerd
in een systematiek die is beschreven in de informatieklapper "Werk
in Uitvoering". Deze PRI-systematiek wordt inmiddels overal binnen
Rijkswaterstaat gebruikt.
Na de afronding van PRI eind 1994 ontstond bij de partijen die bij dit
project betrokken waren geweest behoefte aan een gestructureerde methode
waarmee projectrisico's geanalyseerd en beheerst kunnen worden. Dit heeft
geleid tot het project "RISMAN" dat in de periode 1995-1996
is uitgevoerd.
Nadat in een aantal projecten ervaring was opgedaan met de RISMAN-methode
groeide onder de gebruikers de behoefte om deze methode uit te breiden.
Allereerst moest de stap gezet worden van risico-analyse naar risicomanagement:
niet alleen risico's beschrijven maar ze ook daadwerkelijk beheersen binnen
de projecten. Daarnaast was het belangrijk om de theoretische basis voor
de methode te verstevigen en anderzijds de RISMAN-methode praktischer
toepasbaar te maken.
In 1997 is daarom het project "RISMAN2" opgestart dat medio
1999 is afgerond. De stap van risico-analyse naar risicomanagement is
ingezet met het verschijnen van de brochure "Het RISMAN-proces, Risicomanagement
voor infrastructuurprojecten" in september 1998. Ook deze internetsite
is het resultaat geweest van dit project.
Organisatie
Vanaf 1992 is een samenwerkingsverband ontstaan tussen zes organisaties
waarbinnen de ontwikkelingen op het gebied van RISMAN hebben plaatsgevonden:
- Gemeentewerken Rotterdam
- ProRail
- RWS Bouwdienst
- RWS Directie Zuid-Holland
- TU Delft
- Twynstra Gudde
 |
Gemeentewerken Rotterdam
Postbus 6633
3002 AP Rotterdam
Telefoon 010-4894535
Fax 010-4896233 |
 |
ProRail
Postbus 2038
3500 GA Utrecht
Telefoon 030-2357104
Fax 030-2359056 |
 |
RWS Bouwdienst
Postbus 20000
3502 LA Utrecht
Telefoon 030-2857838
Fax 030-2800686 |
 |
RWS Directie Zuid-Holland
Postbus 556
3000 AN Rotterdam
Telefoon 010-4026626
Fax 010-4112940 |
 |
TU Delft
Postbus 5048
2600 GA Delft
Telefoon 015-2785278
Fax 015-2122947 |
 |
Twynstra Gudde
Postbus 907
3800 AX Amersfoort
Telefoon 033-4677777
Fax 033-4677666 |
Project RISMAN2
| De Werkgroep
RISMAN2 bestond uit de volgende personen: |
| ir. J.M. Fukken
|
Twynstra Gudde |
| ing. B.J.A. van den Hout |
NS Railinfrabeheer |
| ir.
G.P. Huijzer |
Gemeentewerken
Rotterdam |
| ir. F. Lindenaar |
RWS Bouwdienst |
| drs. D. Stam |
Twynstra Gudde |
| ir. J.A. van Veldhuizen |
NS Railinfrabeheer |
| ir. C.J.P.
Verstegen (PL) |
RWS Bouwdienst |
| |
|
| Deze werkgroep
werd aangestuurd door de Stuurgroep RISMAN2: |
| R.M.M.J. Bormans MBA |
Gemeentewerken
Rotterdam |
| ir. H.H.G.
Dijk |
RWS Bouwdienst |
| ir. M.R. van der Does de Bye |
Twynstra Gudde |
| ir. W.G. de
Rijke |
RWS Bouwdienst |
| ir. P. Vermey |
NS Railinfrabeheer |
| prof. ir. drs. J.K. Vrijling |
TU Delft
|
| ing. G.K. van der Wal (VZ) |
NS Railinfrabeheer |
| ir. J. Zeilmaker
|
RWS Directie
Zuid-Holland |
|
|